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2000噸液壓機的油缸在裝配后，或者是系統(tǒng)內(nèi)進入了空氣之后，油缸內(nèi)存的部分會有一些空氣，有會因為不及時抽出而被油液帶出來。這樣，在油缸工作的過程中由于空氣的可壓縮性，會使得活塞在行程中出現(xiàn)振動。所以，除了在系統(tǒng)采取密封措施，防止空氣入侵之外，還經(jīng)常會在油缸兩腔最高處設(shè)置放氣閥，排出缸內(nèi)殘留的空氣，以便于油缸穩(wěn)定工作。
排氣閥的結(jié)構(gòu)形式包含整體式和組合式兩種，整體式的排氣閥閥體和閥針是合為一體的，用螺紋和鋼筒或者是缸蓋連接著，靠頭部錐面起到密封的作用。排氣的時候，擰緊螺紋，缸內(nèi)的空氣會從錐面的間隙中被擠出來。并且經(jīng)過斜孔排出缸外。這種排氣閥簡單方便，但是螺紋和錐面密封處的同心度的要求會比較高一些，否則的話，擰緊排氣閥之后不能密封嚴密，同樣會造成泄露的。
2000噸液壓機的緩沖裝置是使鋼筒低壓腔內(nèi)的全部或者是部分油液通過節(jié)流把動能轉(zhuǎn)換成為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置主要有恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流緩沖裝置，以恒節(jié)流面積緩沖為例，由于在緩沖的過程中節(jié)流面積不變，所以，在緩沖開始的時候，產(chǎn)生的緩沖制動力是很大的，很快就會降低下來，最終起不到什么作用，效果較差。但是，在一般系列化的成品液壓缸中，由于沒有辦法實現(xiàn)知道活塞的實際運動速度和運動部分質(zhì)量與載荷，所以，為了使設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，方便設(shè)計，降低制造的成本，所以仍然采用恒節(jié)流面積緩沖裝置。
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