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對于每一種我們使用的機械設(shè)備都應(yīng)該有一個具體的了解與掌握，如果出現(xiàn)問題才能夠及時的找到故障點，尤其對于操作人員來說，非常重要。500噸四柱液壓機由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成，通過主管道及電氣裝置聯(lián)系起來構(gòu)成一體。主機包括機身、主油缸、頂出油缸及允液系統(tǒng)寺。現(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)和作用分述如下
（1） 機身（見外形圖）
機身由上橫梁、滑塊、工作臺、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成，上橫梁和工作臺用四根立柱與鎖緊螺母聯(lián)成一究竟剛性桁架，滑塊則由四根立柱導(dǎo)向，在蹭作上下運動。通過調(diào)節(jié)四個調(diào)節(jié)螺母，可調(diào)節(jié)滑塊下平面對工作臺臺面的不平行度及行程時的不垂直度。
在滑塊下平面及工作臺上平面上，設(shè)有T形槽，可配M24的螺栓專供安裝工模具用。
在工作臺中央有一圓孔，頂出缸由壓套緊壓于圓孔內(nèi)的臺階上，在上橫梁中央孔內(nèi)，裝有主油缸。主油缸由缸口端的臺階和大螺母緊固于橫梁上�；瑝K中央的大孔，是用來裝主活塞桿的，由螺栓和螺紋法蘭反滑塊與主活塞桿聯(lián)成一體。在滑塊四立柱孔內(nèi)，裝有導(dǎo)套，以便于磨損后更換同，在外部均裝有壓配式的壓注油杯，用以潤滑立柱——導(dǎo)套運動付，在孔口端均裝有防塵圈，以防止污物進入運動付，保持運動的潔凈。
在鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母上，均配有緊定螺釘?shù)淖香~墊，機器調(diào)整好后，擰緊螺釘可防止螺母松動。
（2） 主油缸
主油缸為雙作用活塞式油缸，缸底為封底式整體結(jié)構(gòu)，在缸體內(nèi)裝有活塞頭，在活塞頭的外圈上，裝有兩道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈與缸壁密封；活塞頭的內(nèi)圈與活塞桿的密封，是由兩道O形密封圈來實現(xiàn)，從而使缸內(nèi)形成上下兩個油腔。
在缸口裝有導(dǎo)向套，以保證活塞運動時有良好的導(dǎo)向性能。在導(dǎo)向套內(nèi)孔裝有一道軸用Yx形密封圈，在導(dǎo)向套外圓上裝有兩道O形密封圈，以保證缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡環(huán)聯(lián)接，在端部裝有防塵圈，以防止污物進入油缸內(nèi)，保持油液的清潔。
在主油缸的缸底上裝有充液閥，以螺紋聯(lián)接，并由O形密封圈密封。在缸體的上端面，裝有充液筒，用螺栓堅固聯(lián)接，并用耐油橡膠圈密封。
（3） 頂出油缸
頂出油缸的形式和作用原理與主油缸相同。缸底采用了卡鍵式結(jié)構(gòu)，可以拆卸。
在活塞頭的外圈，只布置兩道（一上一下）方向相反的孔用Yx形密封圈。
在活塞桿外伸端的端面上，設(shè)有一個M36的標準螺紋孔，以供配置頂桿用。
在缸體的上端面，有2-M12的標準螺孔，供吊裝頂出缸用。
（4） 充液系統(tǒng)
充液系統(tǒng)由充液閥和充液筒兩部分組成。
當滑塊快速下行時，由于主油缸上腔的負壓而吸開充液閥的主閥，使充液筒內(nèi)的大量油液流入主缸上腔，以使滑塊能順利的快速下行。卸壓時，控制油首先進入控制閥內(nèi)，使其控制活塞克服彈簧力，推動卸荷閥芯下行，使主缸上腔的高壓油通過卸荷閥芯與充液筒內(nèi)接通，達到卸壓的目的。
在充液筒上部設(shè)有長形油標，用來觀察油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容積分為兩部分：下部油液是供滑塊快速下行用的，上部容積則是容納滑塊回程時，主缸上腔排出的油液。在充液筒的側(cè)下部，裝有一閘閥，用于定期更換油液。
充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯(lián)接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面與主缸上端面相聯(lián)接，并用螺栓緊固，耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設(shè)有通氣孔，在充液筒內(nèi)設(shè)有吊鉤。
（5） 動力機構(gòu)
動力機構(gòu)是由油箱。高壓油泵、電動機、集成閥塊等組成。它是產(chǎn)生和分配工作油液，使主機能完成各項預(yù)定動作的機構(gòu)。
1 油箱
油箱是一個盛油的容器，又是動力機構(gòu)的基礎(chǔ)，用地腳螺栓直接安裝在地基上。全機所需要的液壓油均裝于內(nèi)。并由此進行循環(huán)。油箱內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，把油箱內(nèi)的容積分為吸油區(qū)和回油區(qū)，以保證吸油區(qū)油液的清潔，在油箱外部的前壁上，裝有長形油標，可以直接觀察到油箱內(nèi)油液的位置。在箱蓋上裝有電動機、高壓油泵、集成閥塊等元件。在箱蓋上還開有注油孔，并配有濾油筒，以防止加油時落入污物。油箱兩旁有側(cè)門，便于油箱清洗工作。
2 高壓油泵
本機使用63YCY14-1B壓力補償變量軸向柱塞泵，公稱壓力P=31.5MPa，公稱流量Q=63l/min（n=1000r/min），當n=1440r/min，時Q=100l/min。結(jié)構(gòu)原理詳見泵的說明書。
3 集成閥塊
本機的液壓控制系統(tǒng)采用“基本回路疊塊式集成閥塊”，這種閥塊的最大優(yōu)點是性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，聯(lián)接管道少，便于修理。
集成閥塊由底板、進油調(diào)壓閥塊、三通換向閥塊、帶吸入閥的三通換向閥塊、二塊帶液控換向閥的三通換向閥塊、蓋板等七部分組成，這七部分用螺栓緊固聯(lián)接于油箱箱蓋上，各結(jié)合面之間用O形密封圈密封。各集成閥塊與聯(lián)接在它側(cè)面的若干個板式閥組成一個典型的基本回路。各集成閥板聯(lián)接起來，有一個公共的進油油路和一個公共的回油油路。
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